2018-08-24 配9722列車 ケヨM36編成 NT入場配給, 回9572M, 単9920列車, 単9922列車 TK展示送り込み, 回8330M 車両数調整回送

ケヨM36編成がジャカルタ譲渡の為に新習志野から新津まで配給。武蔵野線向けの205系のジャカルタ譲渡はこれで5本目。

列車編成

臨配 配9722列車〜配9737列車(シシ〜オオ〜ニツ)

EF64 1031[長岡]
クハ204-103
モハ204-5072
モハ205-5072
サハ205-219
サハ205-218
モハ204-5071
モハ205-5071
クハ205-103

前回同様、東松戸で後追いを。

今回は行き先表示がジャカルタではなく、ブキット ドゥリ(ジャカルタの車庫の名前)表示。また、元ケヨY21編成でかつて京葉線で走ってた事もあり、種別はマリンドリーム, 編成札は黄色に5と書かれた札に。

京葉線内の強風による速度規制とダイヤ乱れにより、17分遅れでの通過。

配9722列車 NT入場(ジャカルタ譲渡) EF64-1031[長岡]+205系 千ケヨM36編成 配9722列車 NT入場(ジャカルタ譲渡) EF64-1031[長岡]+205系 千ケヨM36編成 配9722列車 NT入場(ジャカルタ譲渡) EF64-1031[長岡]+205系 千ケヨM36編成


明日のTK公開に向け、ミツC508EF64 1052[高]EF81 81[田]がそれぞれ自走で回送。

三鷹からは最後の菱パン編成になったミツC508。予定臨のTK入場スジを使わず、設定臨のミツ〜回9572M〜シク〜回9450M〜オサで回送。

三鷹で出区を撮影。

回9572M TK公開展示車両送り込み 209系 八ミツC508編成 回9572M TK公開展示車両送り込み 209系 八ミツC508編成


EL関連の回送はベタに新宿で。

高崎からはEF64 1052[高]タカ〜単9920列車〜オサで回送。

単9920列車 TK公開展示車両送り込み EF64-1052[高]<臨A901> 単9920列車 TK公開展示車両送り込み EF64-1052[高]<臨A901>

田端所からはEF81 81[田]。設定当初は双頭機(139号機)指定があったものの、7月末に指定は解除され81号機に変更。

ハソ〜単9922列車〜オサで回送。

単9922列車 TK公開展示車両送り込み EF81-81[田]<臨A850> 単9922列車 TK公開展示車両送り込み EF81-81[田]<臨A850>


ダイヤ乱れに伴う車両数調整の為、シシ〜ヒトで予定臨 回8330Mが運転。朝運用の81Eに入っていたケヨM17編成が東所沢電車区へ回送された。

回8330M 車両数調整回送 205系 千ケヨM17編成 回8330M 車両数調整回送 205系 千ケヨM17編成